草坪知识
實習記者劉尚語／綜合報導
美伊衝突雖出現外交轉圜空間，但供應鏈衝擊仍持續擴大。由於中東航線受阻、區域煉鋁設施受影響，日本高度仰賴中東鋁材的製造業首當其衝，汽車產業更面臨原料吃緊壓力。外媒指出，豐田已通知供應商，預計3月、4月將合計減產近4萬輛銷往中東市場的車輛。
豐田已通知供應商，預計3月、4月將合計減產近4萬輛銷往中東市場的車輛。（圖／豐田汽車臉書）
這波原料壓力中，以汽車與零組件供應鏈受衝擊最明顯。根據外媒與市場資料，日本約三成鋁進口仰賴中東，自2月底衝突升高後，日本第2季鋁溢價已衝上11年新高，每噸約350至353美元。分析指出，企業目前多半靠庫存支撐，但若供應遲遲無法恢復，後續減產壓力恐進一步浮現。
廣告 更多內容請繼續往下閱讀
業界也擔心，即使衝突後續降溫，鋁材供應短缺問題也不會立刻緩解。因為除了荷姆茲海峽運輸受阻外，波斯灣部分煉鋁設施先前也傳出受損或減產，物流與產能恢復都需要時間。路透日前也報導，俄鋁正評估把部分原本銷往中國的鋁轉向日本等亞洲市場，顯示區域供應鏈已開始重整。
相較之下，美國因鋁材來源較多元，主要仰賴本土與加拿大供應，受衝擊相對有限；日本、南韓等亞洲製造重鎮則因地緣位置與供應結構因素，承受較大壓力。隨著庫存逐步消化，若中東局勢短期內仍未明朗，鋁材短缺對汽車、電子與工業製造的影響，恐怕還會持續擴大。
廣告 更多內容請繼續往下閱讀
